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最初，Uber是国内许多打车软件的对标产品。据滴滴CEO程维回忆，滴滴快的合并之后，Uber曾找到滴滴谈判——要么接受其投资占股40% 的要求，要么，Uber会在中国投入超过10亿美元的现金。[4]背靠阿里和腾讯两座大山的程维和滴滴，并没有接受Uber近乎于收购的合作条件。程维与Uber的创始人都是不怕“战争”的，于是，滴滴在与快的补贴战结束后，再次陷入与Uber的补贴战中。没人能够预料这场补贴战要打多久，但是从最终的结果来看，滴滴选择开战应该是个正确的选择。2015年3月，Uber宣布人民优步降价30%，随后11月又展开了新一轮的补贴活动。例如，感恩节前乘车满3程，第二周免2程车费；乘车满5程，第二周免5程车费，每单免费金额最高10元。与此同时，滴滴向乘客派发5折优惠券。烧钱的同时开展大规模融资，带起了一轮“融资战”。据报道，2016年春节前，滴滴仅在杭州一周就要烧掉一个亿。年后，滴滴资金一度吃紧，Uber又猛烧一周。根据媒体的报道，双方在中国打了一年多，Uber在中国已经亏损超20亿美元。巨无霸Uber仿佛陷入了中国的泥潭。烧钱已经看不到未来，再加上资本、政策重重压力之下，互联网最出名的那次合并终于出现了。滴滴创始人程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人TK也将加入滴滴出行董事会。

2008.02—2010.01 庆阳市委书记2010.01—2011.09 庆阳市委书记、市人大常委会主任（其间：2007.09—2010.06甘肃农业大学资源与环境学院生态学专业学习，获理学博士学位）2011.09—2017.04 白银市委书记

从抓贼到写作，我一直努力在尝试，在我自己的认知中的一个个的领域。我也从事了很多极限运动，从空中的滑翔伞到拳击，一直到大河漂流。去年的4月，在赤水举行了一次，中国的老、中、青，三代漂流人的活动。那次真是翻船了，在一个险滩，3加1的滩，一个将近有3米到4米大浪迎面而来。翻船以后，我就从里边游了出来，游了几公里，这次确实是比较一次危险的。我第一次危险是我在空中的时候，从400米空中掉下来了，摔断了脊骨，我的脊椎骨现在还打着钢板。这一次在赤水河的时候，毕竟来讲我已经过60岁了，但是翻船了，它不管你是60还是16，我就觉得这些东西，对自己来讲已经习以为常。

综上，这十年时间，99%的企业软件商都在做ERP的移动化和SaaS化。于是，十年企业服务的“青春”啊，就这么浪费了。只有1%的醒悟者，找到了正确的路。什么路？企业互联网。大家可能第一次听到这个词，我们回到刚才的问题，当一个企业大到集团后，边界还能如何突破呢？当然是你的衣食父母，我们这些大众消费者啊。

资料 | 长沙晚报 新湖南 湖南日报 澎湃新闻等文/北京青年报记者 孟亚旭责任编辑：王亚南俞渝在长文中称：你哥，吸毒、嫖娼，从我们结婚到现在，六进六出监狱。每次进监狱，我就松口气，我不用接电话、丰台、广州去捞人，最后一次判15年，我松了口大气。

与此同时，莱芜并入济南，也给青岛的发展带来一定的挑战。刘鹏认为，首先，山东省委省政府曾经明确表明支持青岛建设国家中心城市，青岛市也希望在下一轮国家中心城市建设中挤占先机，而此次莱芜并入济南，虽然在总体上并不必然引发省委省政府整体性的支持决定发生改变，但或有可能给青岛建设国家中心城市的进展以及条件带来不确定性的影响。