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一年后，宝马与奔驰将合作升级，双方宣布，将投资10亿欧元整合各自拥有的出行服务，共同推出合资集团，总部位于柏林，共涉及5家公司：ReachNow，ChargeNow，FreeNow，ParkNow，ShareNow，计划在网约车、电动汽车快充、物流货运、便捷停车与汽车租赁等方面提供“五位一体”式服务。

2018年末，雅居乐的现金及现金等值项目为357.76亿元，33.14亿元的收购代价占比9%多。但2018年末，雅居乐还有353.33亿元的短期借贷需要偿还，因此33亿不算少。2019年，雅居乐在武汉的动作不仅如此，在参与竞拍某地块失败后，与美的共同开发了这块地。

汇善控股有限公司甲醇期现经理陆一文出席16日下午的能化板块分论坛并以“甲醇的信仰：天然气紧缺的风口，还是需求证伪的漩涡？”为主题发表演讲。陆一文表示，14、17、18年是国外装置比较多的年份，这些进口量的低位体现供应极低的状态，存量装置最少情况下考虑到今年扩能和国际需求的增量之后把2019年的月均放在85万，由此推出2019年进口量在一千万吨附近。

另外，孟棋还表示，基于鲜明的成长风格，长盛创新驱动同时也聚焦投资创新医药这一具有长期空间的基础赛道。“医药是创新永恒的主题。中国企业经历了长期的原料药、仿制药阶段之后，目前正从成本优势走向创新。同时，国内研发服务CRO、制药CDMO也正在处于黄金发展期，加上国内巨大的工程师红利、供应链优势，以及庞大的临床市场，国内优质医药企业会在全球竞争格局中占有重要的地位。”

西北MTO，西北装置MTO产品单一，基本PE和PP，CTO能吃到甲醇端利润，盈利性蛮好。MTO装置完蛋，甲醇吃不到利润，烯烃端又是亏损，盈利性就会差一点。大唐国际，今年四月停车以来，变成外卖甲醇的装置，每个月供应量是15万吨，从烯烃来看，今年可以开PP，PP装置有问题，开不开走一步看一步。西北兴兴利润比港口好一点，港口的甲醇有百分之六七十在美金，内地甲醇大幅是内地的价格。

所以，为了争抢客流量，火锅行业内“李鬼”也是层出不穷。根据中国电子商务协会网络知识产权推进中心发布的《知名企业品牌重复率及品牌保护调查报告（餐饮业）》显示，我国餐饮业网络品牌的发展普遍存在品牌意识不足、注册商标缺失等问题，而品牌名称使用混乱、被“搭便车”与“傍名牌”等问题，正成为掣肘地方美食打造品牌、“走出去”发展的短板。而在火锅行业中，这类现象更为突出。